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7月31日,東航國產C919大型客機飛抵上海虹橋機場。據悉,2023年暑運從7月1日啟動至8月31日結束,為期62天。目前,已經過去了一個月的時間,隨著國內經濟恢復向好,暑運期間航空出行需求大幅提升,民航客運市場呈穩健復蘇態勢。

東航國產C919大型客機飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝

根據中國民用航空局數據顯示,暑運前三周(7月1日至23日),民航全行業日均保障航班17190班、運輸旅客208.3萬人次,分別為2019年同期的100.64%和109.16%。其中,國內市場方面,日均保障國內客運航班14006班、日均完成旅客運輸量196.19萬人次,分別為2019年同期的114.62%和118.47%。

國航波音747-8客機從北京首都機場飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝南航波音787-9客機從廣州白云機場飛抵上海虹橋機場。中新社記者 殷立勤 攝

今年暑運期間,東航優化航線和資源配置,加大運力投放,2023年暑運計劃投入飛機達780余架,持續做好運輸保障。自7月1日正式進入暑運以來,東航日均承運旅客超37萬人次,7月24日,東航單日航班量恢復至2795班,達到今年以來的單日航班最高點。南航計劃在6月20日—10月10日期間,加班超1.2萬班次,總航班量超25萬班次。(完)

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