10日下午，成都簡陽市雷家鎮(zhèn)金竹村施工現(xiàn)場，烈日下，工人師傅們將最后一對500米長軌穩(wěn)穩(wěn)放下，標(biāo)志著四川成都經(jīng)自貢至宜賓高速鐵路(下稱：成宜高鐵)全線鋪軌完成，實現(xiàn)“軌通”。

成宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“京昆通道”的重要組成部分，全長約260公里，設(shè)計時速350公里。

“全線采用新興和瀘州兩個長軌運輸口，其中瀘州運輸口全國首次開通普速鐵路、地方鐵路、工程線加高鐵運輸路徑。”成蘭鐵路有限公司成宜指揮部指揮長張宗偉表示，為減少對土地占用，成宜高鐵沒有設(shè)置鋪軌基地，采用現(xiàn)拉現(xiàn)鋪方法進(jìn)行，即500米長軌先通過T11列車經(jīng)高鐵運輸?shù)轿缓螅苯由暇€鋪設(shè)，這種方式最大難度在于運輸組織、施工組織的協(xié)調(diào)。

“長軌鋪完后，施工人員將進(jìn)行現(xiàn)場焊接，500米長軌變成了1000米的鋼軌。”中鐵十四局成自鐵路鋪軌工區(qū)經(jīng)理趙明稱，針對成宜高鐵全線隧道比高、沿線通信信號盲區(qū)多、長軌運輸困難等實際，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司、成蘭鐵路有限公司組織多家參建單位召開協(xié)調(diào)會，解決了500米長軌經(jīng)既有有砟客運專線運輸難題，并采取措施確保長大隧道中施工人員安全。

目前，成宜高鐵已進(jìn)入開通前的最后沖刺階段。待全線建設(shè)后，將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道。同時，成都至宜賓將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)。(完)